（原标题：长城汽车盯上超豪华商场）

起原 | 伯虎财经（bohuFN）

作家 | 路费

中国的汽车品牌发展有多迅猛？望望国内高端商场的情况就知谈了。

凭证中汽数研发布的2024年1-12月中国商场豪华车品牌销量名次榜，排名前十的有四家国居品牌。诚然“德系三强”——疾驰、奥迪和良马仍然领跑前三，但同比2023年的销量齐有所下滑，压力山大。

这是此前国居品牌们不太能想象的画面。和中低端商场不错用超配晋升性价比或者径直拿出价钱魔法不同，高端既意味着时代蓄积，也需要来自消耗者的品牌招供。

另一个可作念考证的本质是，2024年先后有两家车企把观点投向了超豪华的商场：华为与江淮汽车合营推出的尊界品牌，首款旗舰车型尊界 S800 把价钱放到了100万元-150万元的区间，蔚来推出蔚来ET9则把价钱上探到了80万元的级别。

一个月不到，第三个对准超豪华商场的国居品牌出现了。

伯虎财经了解到，2025年的第一天，长城汽车告示一则新的东谈主事任命，新修复组织名为“长城品牌超豪车BG”，魏建军躬行担任董事长，宋东先为CEO。

2024年，长城汽车是国内自主品牌里愈加感性的阿谁。行业价钱战浑然一体，魏建军第一个喊出“不去追求没挑升想的销量”。为此长城汽车砍掉了销量高关联词不赢利的车型，把资源蚁合到更能赢利的品牌。

超豪华品牌关于品类改进与运营模式的条款极高，长城汽车也不是“倏得的冲动”。

据伯虎财经不雅察，早在客岁2月，代号ZX的车型想象图爆出。从想象图来看，ZX可能是一辆D+级豪华轿车，也因此，外部一直估计长城会切入超跑商场。同庚，长城汽车也曾公布了AR HUD赛谈专利1项。近期，长城汽车还注册了长城嘉峪、长城山海、长城雁门等一系列长城关口商标。

据露馅，这一技俩从 2021 年开动磋商——长城高端越野品牌坦克也在兼并年孤立。在集团里面，超豪车品牌的任务是打造汽车行业的天花板车型，在政策上探索新主义。

若是说尊界、蔚来冲击超豪华商场，大家还有些见怪不怪，那么长城汽车的决定简略更能代表一种趋势——中国汽车品牌的宽度，正在被拓展。

01长城汽车作念超豪华，凭什么？

怎么界说超豪华？乘联会界说是，宾利、兰博基尼、法拉利等售价百万元级别属于超豪华品牌。

除了品牌、售价，超豪华车型在居品上的大多具备共性：大排量发动机带来的苍劲能源、高规格底盘调校和空气悬架等带来的驾驶性能。换句话说，时代和体验上的纠恰是超豪华品牌必须具备的技艺。

魏建军也公开说过相似的话。新品牌 BG 任命下发的第二天，魏建军在坦克品牌行径上示意，豪华是在某些时代、性能、体验上作念到极致。

魏建军本东谈主早年有“保定车神”的名称，很早就开动斗争和体验超豪华车型。

宋东先2012年加入了长城汽车，而况从加入之初就一直在能源筹商主义任职，有多个学术效果与时代国度级奖励，2020年起担纲长城多个时代平台与时代路子指标，是一个典型的时代型高管。

高管的建立也让外界估计，能源将是长城汽车超豪华汽车品牌的进击发力主义。比如，在1月9日的直播里，魏建军说起我方购买过多款豪车，V8 P2、V6 P2还有好多的发达空间。

这里简便发挥一下V8 P2和V6 P2含义。两者齐是能源组合，以V8 P2为例，其中“V8”示意发动机领有八个气缸，而况这些气缸以V形胪列；“P2”则是指这种发动机的装配位置或建立花式。具体来说，V8 P2示意发动机装配在车辆的前部，时常位于驾驶员一侧（左侧），这种建立在许多高性能车辆中常见，因为它能够提供更好的分量散布和操控性能。

从市面上的超豪华车型来看，劳斯莱斯时常搭载的是12缸发动机，宾利常见的发动机有8缸和12缸，迈巴赫则提供多种聘请。

这部分也照实长城汽车的上风场所。

和其他中国汽车品牌不同的是，友商们的能源时代蓄积大多蚁合在三电时代。在混动时代上也所以大功率电机为主要能源，关联词长城汽车坚握的“过度研发”的逻辑，让他们在内燃机上的时代蓄积相等浑厚。

2024年10月，在长城汽车举行坦克秋季时代发布会，魏建军露馅，2025年4-5月，长城将发布自主研发和坐褥的4.0T V8大排量发动机。全球来看，能够立自研自造8缸发动机的车企是少之又少，国内长城和红旗更是唯二的两家。

诚然长城汽车超豪华品牌的指标还没实足公布，关联词有相等高的概率或要走高功率内燃机为主、电机为辅的路子。

误点Auto爆料，有接近品牌的东谈主士说，里面判断内燃机的保值性、稀缺性和神志价值仍然有蛊卦力。

02中国汽车行业的高质料发展

魏建军曾屡次在公开局势暴虐，我确定要作念爱戴行业次第、主握正义的捍卫者。

这个一方面体咫尺长城汽车的发展策略上。2024年行业死战，长城汽车走出了和友商毫不换取的一条路。全年销量加多的未几，但前三季度的净利润是客岁同时的两倍。

另一方面，也体咫尺研发插足上。除了前边提到的内燃机上的效果，长城汽车的Hi4 智能四驱电混时代体系，已平常行使于多款车型中；蓝山搭载的 Coffee Pilot Ultra 智能驾驶系统，接受 SEE 大模子端到端 AI 决议。

在长城汽车的2025政策发布会上，其示意2025年，已矣全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，商业收入超6000亿元，异日五年，累计研发插足达到1000亿元。

和马斯克的特斯拉或者雷军的小米这么的情状级品牌不同，长城汽车的发展更像是中国汽车品牌的优等生循序：宠爱研发，征战好车。

当下中国商场的竞争不错说是大变局。新能源海浪下，国居品牌们拿出了前所未有的声势，打得传统豪华品牌节节溃退。联想L9用空间、惬意性、隔音、智能座舱等再行定了家用SUV,问界M9则用更丝滑的座舱、更优秀的智能驾驶把一辆50万元车型的月销量踏确切了1.6万。

即使是超豪华品牌，也在遇到冲击。乘联会数据高傲，2024 年前 11 个月，中国销量前三的入口超豪车品牌宾利、玛莎拉蒂、法拉利销量区分同比下落 23%、71% 和 25%。

但硬币的另一面是，咫尺国居品牌大多仍然陷于赔本泥潭，还未走上盈利正轨，而超豪车品牌则又条款品牌能够拿出满盈的研发插足和运营资本，去搏一个小的细分商场，从而晋升品牌调性。

长城汽车官宣超豪华BG，而况魏建军躬行下场的道理在于，一个领有优秀盈利技艺和研发技艺的中国车企，正在向汽车商场的最尖端作念出尝试。

凭证音讯东谈主士露馅，超豪华新品牌的打造理念是「高品性，小批量」，且研发进度一直由魏建军躬行监督。用他我方的话说，等于“向造飞机和造火箭学习”。

这简略亦然开云体育，中国汽车品牌忘更高端奔赴的新信号。